Forum Przyrodnicze "BOCIAN"
Wszystko związane z przyrodą

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj
Znalezionych wyników: 19
Forum Przyrodnicze "BOCIAN" Strona Główna
Autor Wiadomość
  Temat: zmiany w zarządzaniu N2 w lasach
Ingene

Odpowiedzi: 3
Wyświetleń: 4915

PostForum: Ochrona przyrody   Wysłany: 2011-08-26, 18:44   Temat: zmiany w zarządzaniu N2 w lasach
zamieszanie bedzie jeszcze wieksze, poniewaz takie brzmienie wylaczenia oznacza, że dla obszaru Natura 2000 który obejmuje jakis fragment nadleśnictwa gdzie jest PUL poddany sooś nie bedzie sie robiło PZO i dotyczyc to bedzie calego obszaru N2 a nie tylko tego fragmentu w nadlesnictwie.

to oznacza ze pod wielkim znakiem zapytania staje wiekszosc PZO dla obszarów N2. po prostu nie beda one mogly byc zrobione.
  Temat: zmiany w zarządzaniu N2 w lasach
Ingene

Odpowiedzi: 3
Wyświetleń: 4915

PostForum: Ochrona przyrody   Wysłany: 2011-08-25, 00:47   Temat: zmiany w zarządzaniu N2 w lasach
‎18 sierpnia 2011 sejm przyjął zmianę ustawy o ochronie przyrody i ustawy o lasach. pierwotny rządowy projekt dotyczył kwestii parków narodowych, ale w komisji dodano też zmiany w zarządzaniu obszarami Natura 2000 na terenach Lasów Państwowych (art. 28 i 32 ustawy o ochronie przyrody). Szczegóły (str. 13 druku 4494 - http://sejmometr.pl/dokument/BYGZp)

9) w art. 28:
a) uchyla się ust. 6 i 7,
b) w ust. 11 po pkt 3 dodaje się pkt 3a w brzmieniu:
"3a) pokrywającego się w całości lub w części z obszarem nadleśnictwa, dla którego ustanowiony plan urządzania lasu został poddany ocenie oddziaływania na środowisko;"

10) w art. 32 ust. 4 i 5 otrzymują brzmienie:
"4. Na terenie zarządzanym przez Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe, na któym znajduje się obszar Natura 2000, zadania w zakresie ochrony przyrody wykonuje samodzielnie nadleśniczy, zgodnie z ustaleniami planu urządzania lasu.
5. W przypadku gdy obszar Natura 2000 obejmuje w całości lub w częsci obszar parku narodowego, sprawującym nadzór nad obszarem Natura 2000 w granicach parku narodowego jest dyrketor parku narodowego."
  Temat: s8 przez obszar Natura 2000 Grabia
Ingene

Odpowiedzi: 0
Wyświetleń: 2728

PostForum: Ochrona przyrody   Wysłany: 2010-08-01, 21:49   Temat: s8 przez obszar Natura 2000 Grabia
gddkia chce zbudowac droge ekspresowa s8 odcinek węzeł Walichnowy - węzeł Wrocław, przecinając dwukrotnie obszar Natura 2000 "Grabia". niestety rdoś w łodzi wydał decyzję środowiskową, a gdoś najpewniej ją utrzyma bo to euro2012 i musi być jak najszybciej zbudowane. raport ooś jest kiepski i stwierdza, że nie będzie znaczącego oddziaływania na obszar, ale bynajmniej tego nie udawadnia. są też warianty alternatywne, ale z nieznanych nikomu powodów gddkia uparła się na wariant omijający Łask od południa, co wiąże się z dwukrotnym przecięciem Grabii. niestety do postępowania ooś nie przystąpiła żadna organizacja, co trochę dziwi, bo podobno akurat w łódzkim grabia jest popularna i dobrze przebadana.

może warto, by jakaś organizacja zainteresowała się sprawą i złozyła skargę do WSA w tej sprawie (oczywiscie po wydaniu decyzji przez GDOŚ) - jest to możliwe nawet jeśli nie brała udziału na wcześniejszych etapach postępowania.
  Temat: Puszcza Białowieska
Ingene

Odpowiedzi: 450
Wyświetleń: 213037

PostForum: Ochrona przyrody   Wysłany: 2010-02-08, 22:45   Temat: Puszcza Białowieska
Weles napisał/a:
GrzegorzBP napisał/a:

prawda...? i gdzie cała czołówka? :green: skręca mebelki mając instrukcje po szwedzku? :green:


pożyjemy zobaczymy co z tego będzie, do budowy fabryki jeszcze trochę
poza tym to bardzo delikatny temat więc tylko kamikaze jawnie wystąpiłby przeciw tej inwestycji


a możesz powiedziec jakie bylyby podstawy do tego zeby nie zgodzic sie na te fabryke? najprawdopodobniej przejdzie ona ocene oddziaływania na środowisko, ale przejdzie pozytywnie bo nie ma powodów, żeby było inaczej. lokalizacja poza obszarami chronionymi a oddziaływanie raczej ograniczone. brak podstaw do odmowy.
  Temat: "TIRY pędzą przez Kampinos"
Ingene

Odpowiedzi: 53
Wyświetleń: 29407

PostForum: Ochrona przyrody   Wysłany: 2009-11-02, 21:02   Temat: "TIRY pędzą przez Kampinos"
xhardcorex napisał/a:
każda inwestycja na obszarach N2k jest uznawana za potencjalnie szkodliwą (grupa trzecia), więc w przypadku modernizacji właściwy organ powinien nakazać sporządzenie raportu ooś.


nie każda inwestcyja na N2 podlega ocenie. ocenie podlegają tylko te, które mogą znacząco oddziaływać. jeśli już to każde przedsięwzięcie powinno przejść screnning naturowy, ale to nie oznacza właściwej oceny z raportem i udziałem społeczeństwa. oczywiście w tym przypadku ocena powinna być. tylko najpewniej organy samorządowe wydały decyzje bez oglądania się na N2, a może i nawet bez wnikania na czym inwestycja polega.
  Temat: Rekultywacja w lasach rembertowskich
Ingene

Odpowiedzi: 52
Wyświetleń: 38440

PostForum: Ochrona przyrody   Wysłany: 2009-06-06, 22:45   Temat: Rekultywacja w lasach rembertowskich
ekspert napisał/a:
Od strony metra i czajki też nie bardzo, bo wszędzie jest mowa o tym, że odpadów z budowy lub rozbudowy tych inwestycji nie można SKŁADOWAĆ w obszarach chronionych. Ani słowa o zakazie odzysku (którym z punktu widzenia formalnego jest ta działalność). Gdyby w OOŚ metra i czajki był zapis, że odpady nie moga być stosowane, użyte na obszarach chronionych, to byłoby OK.


KE nie bedzie intersowalo, czy to instalacja czy nie i co metro i czajka maja w decyzjach. KE bedzie interesowalo czy jakis element zwiazany z inwestycja, zwlaszcza inwestycja finansowana z funduszy UE, znaczaco wplywa na obszary Natura 2000 i czy kwestia ta byla przeanalizowana w trakcie ooś. jesli nie, a nie byla to moim zdaniem zarowno metro jak i czajka beda musialy sie wytlumaczyc i podjac jakies kroki zaradcze, czyli w inny sposob radzic sobie z odpadami. dlatego warto zanim wysle sie skage do KE uswiadomic wladzom warszawy, bo to chyba miasto jest inwestorem, ze moga byc klopoty. moze pomysla i zareaguja.
  Temat: Via Baltica przez Rospudę
Ingene

Odpowiedzi: 533
Wyświetleń: 317109

PostForum: Chronimy Rospudę!   Wysłany: 2009-06-06, 22:34   Temat: Via Baltica przez Rospudę
robert_c napisał/a:
Piszesz teraz o wariantach drogi, które zaproponowała GDDKiA Białystok. Wiemy wszyscy dobrze, że te ich propozycje wariantów są zawsze do poprawki. Jesli zajdzie potrzeba, to organizacje pozarządowe zaprezentuja swój własny wariant, który będzie omijał wszystki obszary chronione i zapewniał drożnośc wszystkich korytarzy ekologicznych.

nie ma takiej opcji, przynajmniej na odcinku Korycin - Sokółka, droga będzie musiała przeciąć siedliskowy obszar Natura 2000 - obecnie jest tam droga 671, podobnie na odcniku Dobrzyniewo - Knyszyn, tu co prawda jest możliwe odsunięcie od puszczy, ale to już wogole kawałkuje ten teren i miedzy kompleksem puszczy knyszynskiej a dolina narwi mielibysmy obecna droge 65 i nowa ekspresowke. przy czym budowa nowej drogi odciela by niewielkie fragmenty kompleksu i skazalaby je na izolacje.

robert_c napisał/a:
Obecnie GDDKiA Białystok jest w trakcie realizacji DK8 jako 2 x 2 na odcinku od Białego do Ktrynki. Planuja dalszą rozbudowe DK8 od Katrynki do Przewalanki. Jednak na dalszą rozbudowę drogi NGO już nie pozwolą, a po ostatnim Letter of Formal Notice z KE w sprawie inwestycji drogowych na DK8 wiemy, iż mamy poparcie z tej strony.


skad jestes taki pewny poparcia KE. znam doskonale list KE i bynajmniej nie wynika z niego ze KE jest przeciwna rozbudowie DK8. KE ma po prostu watpliwości co do procedury autoryzacji dla tej inwestycji, zreszta calkiem slusznie. bo zarowno raport ooś, a przede wszystkim wnioski z niego wyciagniete sa mocno nieuprawnione. KE ma zastrzezenia przede wszystkim do udowodnienia braku alternatyw i nadrzednego interesu publicznego oraz skutkow skumulowane. tylko ze ocena wplywu zostala mocno przeszacowana, podobnie jak dla wasilkowa i sztabina, i wykazano znaczacy negatywny wplyw choc nie bylo do tego podstaw. nie mowie tu oczywiscie o kwestii wezła Sochonie i skutkow skumulowanych, tyle ze te 1 - wynikaja raczej z budowy obwodnicy wasilkowa i budowy wezla laczącego obie drogi w okolicach Sochonia, a wiec w środku lasu, a 2 - nie bylu brane przez uwage w oos. gdyby poprowadzono obwodnice wasilkowa bardziej na płd czego w raporcie oos dla Katrynki jest slad, wowczas wezel znajdowalby sie poza granicami obszarow N2.

wiec to nie dokonca tak, ze KE nie zgadza sie na rozbudowe obecnej dk8. przy poprowadzeniu Via Baltici przez łomże i innym przebiegu obwodnicy wasilkowa i obwodnicy bialegostoku, co nadal jest mozliwe, wystarczy zrezygnowac z wezla sochonie, mozna by udowodnic, ze zarowno Białysotok-Katrynka, jak i Katrynka-Przewalnka nie oddzialuja znacząco negatywnie na obszary N2 i mozna by je spokojnie zrealizowac za zgoda KE. ale GDDKiA nie lubi za bardzo mysleć, a juz tym bardziej zmieniac. wiec nadal robi po swojemu.

16.06 przedstawiciele KE przyjezdzaja do warszawy, a w agendzie sa sprawy glownie N2/inwestycje, zobaczymy co powiedza bo z pewnoscia ten temat tez bedzie poruszony.
  Temat: Rekultywacja w lasach rembertowskich
Ingene

Odpowiedzi: 52
Wyświetleń: 38440

PostForum: Ochrona przyrody   Wysłany: 2009-06-04, 22:05   Temat: Rekultywacja w lasach rembertowskich
ekspert napisał/a:
Więc - Dar Trans nie planuje nowej inwestycji - on ją ciągnie od 1999 roku. Próbuje udowodnić, że dodanie 600 tys, m3 odpadów z budowy metra (o których nie mam mowy w pozwoleniu na budowę) nie stanowi odstępstwa od projektu budowlanego. Cała walka toczy się o to, żeby udowodnić, że jednak dodanie tych odpadów z metra stanowi odstępstwo, choćby ze względu na środowisko. Wtedy można nakazać zmianę projektu budowlanego i uzyskanie nowego pozwolenia na budowę, a wtedy narzucona zostanie konieczność wykonania OOŚ.


1. zmieniają się parametry przedsięwzięcia, wiec powinien podpasc pod art. 36 a prawa budowlanego, bodajze. taka zmiana wymaga decyzji o zmianie pozwolenia na budowe
2. jest to de facto nowe przedsiewziecie, tak jak w przypadku przebudowy drogi, i przez decyzja o zm. pozwolenia wymaga dec. srodowiskowej w ramach, ktorej dodatkowo ocena na N2.

3. mozna tez od strony metra i czajki. w ooś powinno byc przeanalizowane co beda robic z odpadami. jeśli ich zagospodarowanie mialo by negatywnie oddzialywac na N2, czy w ogole na przyrode, to sytuacja taka moze zagrozic finanoswaniu tych inwestycji ze zrodel UE, a obie inwestycje maja przyznane olbrzymie finansowanie. moim zdaniem moze to skutecznie zachecic odpowiedzilanych za te inwestycje do powaznego rozwazenia zmian w tym zakresie. jak nie poskutkuje zostaje oczywiscie skarga do KE, ale raczej na metro i na czajke- tu moze byc b. skuteczna.
  Temat: Via Baltica przez Rospudę
Ingene

Odpowiedzi: 533
Wyświetleń: 317109

PostForum: Chronimy Rospudę!   Wysłany: 2009-06-04, 21:49   Temat: Via Baltica przez Rospudę
w takim razie co dało przeniesienie Via Baltica na zach. od Biebrzy, skoro i tak zostanie ona zbudowana w sladzie dotychczasowym, ale bedzie sie nazywala inaczej. ruch ruchem, ale oddziaływania z nim związane są ograniczone do 1000 m od osi, a najwazniejszy jest efekt barierowy a ten bedzie w kazdym z wariantow, Katrynka - Przewalanka bedzie przeciez grodzona, zreszta nawet jesli nie to przy ruchy ok 5-6 tys pojazdow na dobe (zakladajac oczywiscie ze zdegraduje sie klase dk8 i zagwarantuje ze nie beda nia jezdzily ciezarowe. a tu watpie) i tak bedzie stanowic istotna bariere.

efekt bedzie taki, ze zamiast dwoch drog przez puszcze i tnacych korytarz, bedziemy mieli 3. przy czym zaproponownay wariant S19 bynajmniej nie omija obszaru Natura 2000 - tnie płd-zach fragmenty i odcina od doliny narwi i na płn odcina połączenie z p. augustowska.

zastanawiam sie tylko jak mozna proponwoac takie rozwiazanie i przywolywac wyniki storategicznej oceny, gdzie wyraznie wskazano, że najgorszym odcinkiem wariantu 1 Via Baltica przez Białystok był odcinek Suwałki - Stare Jeżewo, obecnie jest to proponowana S19 - Via Carpatia.
  Temat: Via Baltica przez Rospudę
Ingene

Odpowiedzi: 533
Wyświetleń: 317109

PostForum: Chronimy Rospudę!   Wysłany: 2009-06-03, 23:48   Temat: Via Baltica przez Rospudę
robert_c napisał/a:
Jest sens, by zbudowac nowa trasę omijaca Puszczę. Ale stara droga powinna pozostać tylko dla ruchu lokanego i posiadać elementy uspokajajace ruch

tylko, że stara droga nie bedzie tylko dla ruchu lokalnego, to samo dot. obecnego przebiegu S19. skutek bedzie taki ze zamiast 2 istniejących dróg będziemy mieli jeszcze obwodnice Puszczy, a za kilka lat okaże się, że jednak ruch na obecnych drogach przez P. Knyszyńską jednak loklany nie jest i trzeba je rozbudować. Zresztą Białystok-Katrynka jak sam wspomniales jest juz teraz rozbudowana. Zauważ przy tym, ze nowy przebieg S19 pokrywa się z dotychczasowym przebiegiem Via Baltica w tym rejonie - w ocenie strategicznej analizowany jako wariant 1 i uznany właśnie w tym rejonie za najgorszy dla środowiska przyrodncizego. w takim razie Via Baltica przez Łomże to pyrrusowe zwyciestwo. Jeśli GDDKiA dopnie swego, będziemy mieli Via Baltica przez Łomże i Via Baltica przez Białystok tyle ze się będzie nazywać S19. Skutek - cała dolina Biebrzy ujęta w dwie drogi ekspresowe. izolacja całkowita. A najlepsze ze w uzasadnieniu zmiany rozporządzenia, która się obecnie odbywa, przywołują ustalenia strategicznej ooś dla Via Baltica.

co do zastrzeżen KE do Białystok-Katrynka to są całkiem zroumiałe, bo ooś jest beznadziejna i oderwana od rzeczywistości. gdyby nie skutki skumulowane i wezel Sochonie mozna by spokojnie udowodnic brak oddziaływania na cele ochrony obszaru ptasiego i siedliskowego. oczywiscie nalezaloby rowniez zrezygnowac z wezłą Sochonie i wybrac inny, bardziej południowy przebieg obwodnicy Wasilkowa. ale GDDKiA woli zaklinac rzeczywistosc i nic nie zmieniac.
  Temat: Nowe Rozporzadzenie o ochronie gat. zwierzat
Ingene

Odpowiedzi: 18
Wyświetleń: 11530

PostForum: Ochrona przyrody   Wysłany: 2009-05-28, 21:42   Temat: Nowe Rozporzadzenie o ochronie gat. zwierzat
GrzegorzBP napisał/a:
Dotychczasowe przepisy wykonawcze wydane na podstawie art. 22 ust. 2, art. 26 oraz art. 28 ust. 1 ustawy zmienianej w art. 1 zachowują moc do czasu wejścia w życie przepisów wykonawczych wydanych na podstawie art. 22 ust. 2, art. 26 oraz art. 27a ust. 1 ustawy zmienianej w art. 1, w brzmieniu nadanym niniejszą ustawą.

Tak więc - spokojnie :green: - przynajmniej w tym zakresie.


no chyba jednak nie, jak ktos juz slusznie wskazal, rozporzadzenie traci moc, jesli zmienily sie wytyczne do jego wydania. szczerze mowiac nie zauwazylem zeby sie zmienily te wytyczne, przyanjmniej art. 49 pozostal bez zmian, tak mi sie wydaje, ale jesli sie rzecyzwiscie zmienilu to rozp. gatunkowe sa niewazne. a ten przepis przejscowy nie dotyczy rozporzadzen gatunkowych. przeciez przepis ten wprost wskazuje ktore przepisy wykonawcze zachowuja moc, bynajmniej nie ma wsrod nich art 49. wobec czego przepsi przejscowy nie obejmuje rozporzadzenia wydanego na podstawie art. 49 uop.
  Temat: Via Baltica przez Rospudę
Ingene

Odpowiedzi: 533
Wyświetleń: 317109

PostForum: Chronimy Rospudę!   Wysłany: 2009-05-28, 20:58   Temat: Via Baltica przez Rospudę
czy rzeczywiście wydaje sie wam, że budowa drogi ekspresowej od zachodu puszczy knyszynskiej jest lepszym rozwiazaniem niz rozbudowa obecnej trasy przez katrynke i przewalanke. ja mam watpliwosci. przeciez istniejaca droga funkcjonuje i nikt jej nie rozbierze, jak prowadzila znaczny ruch tak nadal bedzie prowadzic, bo wiekszosc kierowcow nadal bedzie nia jezdzic. z analiz ruchowych dla starego raportu Bialystok-Katrynka wynika, ze obecnie jezdzi nia ok 6-8 tys. pojazdow na dobe, i oczywiscie ruch ten wzrasta. tak czy inaczej juz dzis jest to bariera wlasciwie nie do przekoczenia dla zwierzat. przy koncepcji nowej trasy omijajacej od zach puszcze knyszynska, bodajze ma to byc S61, bedziemy mieli jedna trase przecinającą puszcze w poprzek (obecna droga) i jeszcze odgrodzimy puszcze od zachodu (czyli od calej doliny biebrzy)no i od polnocy (a wiec tez biebrza i w sumie p. augusotwska). no super pomysl. czy w efekcie bedziemy mieli mniejszy wpływ na obszary a zwlascza na korytarze ekologiczne łaczace obszary i umozliwiajace migracje. watpie. to samo dotyczy obecnej S19 przez czarna bialostocka. przeciez tej drogi tez nik nie rozbierze. koniec koncow okaze sie ze jednak obie drogi przez puszcze tez trzeba rozbudowac bo prowadza duzy ruch.

widzialem najnowsza propozycje gddkia ukladu dorgowego w tym rejonie i jak dla mnie skonczy sie jak wyzej. oczywisce przyogotowali te propozycje bez strategicznej oceny, wiec nadal nie ma ona zadnego uzasadnienia, ani drogowego ani tym bardziej srodowiskowego.
  Temat: NATURA 2000 - konsultacje społeczne
Ingene

Odpowiedzi: 5
Wyświetleń: 6463

PostForum: Ochrona przyrody   Wysłany: 2009-03-27, 22:40   Temat: NATURA 2000 - konsultacje społeczne
nakładka jest tu:
http://www.kp.org.pl/n2k/shl2008/
i tu:
http://www.salamandra.org.pl/Natura2000/mapa.html
  Temat: Autostrada A2
Ingene

Odpowiedzi: 93
Wyświetleń: 140440

PostForum: Chronimy Rospudę!   Wysłany: 2009-03-27, 22:11   Temat: Autostrada A2
xhardcorex napisał/a:

Robercie, TP Bocian przesłało SDF do OTOP-u, więc jest uż na SL (wg. definicji ze strony KP)
Klub Przyrodników napisał/a:
Shadow List obszarów ptasich jest równoważna nie włączonej do sieci części listy tzw. IBA, wyznaczanych wg kryteriów BirdLife. Zagadnieniem tym w POlsce zajmuje się OTOP


Lista ostoi

Sprostujcie szybko, jeśli się mylę :!:


mylisz sie, to ze ktos wyslal SFD do OTOPu nie oznacza jeszcze ze z automatu obszar jest juz IBA a przez to potencjalnym obszarem N2. chyba konieczna jest tu jakas weryfikacja przez OTOP a nastepnie jakas fomra opublikowania zaktualizowanej sieci IBA w Polsce. generalnie na dzien dzisiejszy Polska ma zakonczona siec obszarow ptasich i zgodnie z wypowiedziami KE wszelkie dodatkowe obszary są dobrą wolą strony polskiej.
  Temat: Via Baltica przez Rospudę
Ingene

Odpowiedzi: 533
Wyświetleń: 317109

PostForum: Chronimy Rospudę!   Wysłany: 2009-03-27, 22:04   Temat: Via Baltica przez Rospudę
co do Via Baltica to ocena strategiczna wlasciwie nie pozostawia zludzen, ze wariantem optymalnym i jedynym mozliwym jest wariant przez Łomżę i takie jest szykowane stanowisko GDOŚ. natomiast ze strony GDDKiA slychac i tak chca pobudowac Via BAltice przez Białystok tylko nie beda tak tego nazywac, stad pewnie ta Via Carpatia.

niemniej ostatnio KE wyslala do strony polskiej pismo w sprawie szeregu inwestycji w Polsce Płn-wsch (obwodnica Sztabina, obwodnica Wasilkowa, Białystok-Katrynka i Przewalanka) pytajac co sie z tymi projektami dzieje. nie bedzie wiec tal latwo zbudowac te drogi, a przynajmniej te ktorych jeszcze nie zaczeto, bedzie mozan podwazyc zasadnosc budowania tych obwodnic na poziomie drogi ekspresowej, choc pewnie GDDKiA bedzie twardo stac na swoim. tyle ze jesli w danym przypadku bedzie znaczacy wplyw na N2, to beda musieli uzasadnic potrzebe budowania takiej drogi. gorzej z tymi juz w budowie
 
Strona 1 z 2
Skocz do:  

phpBB by przemo