Forum Przyrodnicze "BOCIAN"

Ja sobie teraz wziełam fakultet "przyszłość energetyczna świata-odnawialne źródła energii" jak mnie czegoś tam już nauczą, to sie wypowiem, a póki co, czemu nie! energia słoneczna jak najbardziej, przy takich temperaturach, tylko trzeba łapać słońce:D, tak samo nie rozumiem problemu z biopaliwami.. ale jak sie poucze, to coś napisze:) Hmm faktycznie przy promocji tego źródła, firmy może i by sie zaczęły zastanawiać nad tym , a póki co, nikt sie w to nie bedzie bawić, bo poprostu boją sie strat..ekonomia rządzi wszędzie

A moze nie,moze każdy sie tu teraz dopatruje jakiegoś spisku, a może właśnie tak nie jest? Skoro tyle ludzi jest przeciw,to moze w koncu zdali sobie sprawe,ze chyba faktycznie coś jest nie tak?.. nie wiem sama co o tym myśleć..ale mam wrażenie, ze dzieki tym wszystkim ludziom Polska wychodzi na głąbów w Unii.. Musze sie wreszcie wygadać,ale ja tego nie rozumiem - jak mozna wydawać na coś pozwolenie i karą martwić sie w przyszłości.. :roll:

Basior wyprzedziłaś mnie z linkiem

A ja zapraszam do rejestracji na stronce

Tu kilka zdjec z obozu

o rany,ale czad... ja nie wiem co sie dzieje ztymi ludzmi,z niszcza tak wazna dla zycia nature.. napewno jest jakis inny sposób.. podpisujcie tą petycje !

i info z wczoraj... :
Eksperci planujący przebieg Via Baltiki co do jednego są zgodni - prowadzenie tej międzynarodowej trasy przez stolicę podlaskiego jest bez sensu
Zatrudnieni przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad specjaliści z międzynarodowej firmy Scott Wilson przeanalizowali prawie 60 wariantów przebiegu Via Baltiki. Ich zdaniem ta trasa łącząca Warszawę z Litwą i innymi krajami nadbałtyckimi powinna prowadzić przez Ostrów Mazowiecką, Łomżę, Ełk i Suwałki, omijając zarówno Białystok, jak i Augustów.

Badania połączone z konsultacjami społecznymi trwały rok i kosztowały już ponad dwa miliony złotych. Ich przeprowadzenie wymusiła na Polsce Unia Europejska, której przepisy uzależniają wybór przebiegu tej drogi, ważnej dla całej Wspólnoty, właśnie od przygotowania takiej analizy. Kilka dni temu drogowcy poznali wyniki drugiego etapu badania. Definitywne zakończenie analizy zaplanowano na wrzesień.

Dotychczas Scott Wilson poszczególne warianty rozpatrywał pod kątem ich wpływu na środowisko naturalne oraz skutków ekonomicznych, społecznych i drogowych. Każde z tych kryteriów traktowano równorzędnie, a o ostatecznym wyborze decydowała średnia punktów. Do trzeciego etapu zakwalifikowało się wyłącznie pięć propozycji, różniących się od siebie niewielkimi szczegółami.

Wariant trasy przez Białystok, lansowany przez samorządowe władze województwa, odpadł w przedbiegach.

Uznano go za najbardziej szkodliwy z punktu widzenia przyrody. Ponadto z racji swojej długości nie należy do najtańszych, a funkcje społeczne, jakie mógłby pełnić, nie są imponujące. Nawet z punktu widzenia drogowców, którzy od kilku lat starają się po cichu go realizować, również nie należy do najatrakcyjniejszych.

- Cieszy nas taka decyzja. Od dawna udowadnialiśmy, że budowanie tej trasy przez stolicę województwa jest bezzasadne nie tylko z ekologicznych powodów - powiedziała nam Małgorzata Znaniecka z Ogólnopolskiego Towarzystwa Ochrony Ptaków.

W praktyce na razie z analizy ekspertów niewiele jednak wynika. Wśród planów rozbudowy polskich dróg, przygotowanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, Via Baltiki w ogóle nie uwzględniono. Do 2012 roku natomiast ma zostać gruntownie zmodernizowana droga krajowa numer osiem, czyli szlak prowadzący z Warszawy przez Białystok i Augustów do litewskiej granicy.

- Zlecona przez nas ekspertyza będzie podstawą stanowiska, które ostatecznie podejmie Rada Ministrów. To bowiem w jej gestii leży decyzja co do przebiegu tak ważnej międzynarodowej drogi - mówi Andrzej Maciejewski, rzecznik Generalnej Dyrekcji, dodając równocześnie, że rząd będzie mógł zająć się tą sprawą dopiero po zakończeniu analiz, czyli najwcześniej we wrześniu. Jego zdaniem Via Baltika mogłaby powstać dzięki środkom krajowym i unijnym, pochodzącym głównie z Funduszu Spójności.

Inny z pracowników Generalnej Dyrekcji jest zdania, że skoro już wydano tyle pieniędzy na gruntowne ekspertyzy, które znacznie ograniczyły możliwości wyboru trasy, trudno sobie wyobrazić, by rząd zadecydował wbrew ich wynikom i na siłę forsował wariant przez Białystok.

poprostu nic dodać nic ując.... przeraza mnie to :evil:

no to moze ja dodam nowości.. : info z 19 grudnia:
W obwodnicy Augustowa przez dolinę Rospudy wszystko odbywa się w zgodzie z prawem - zapewnia minister środowiska Jan Szyszko. I zbywa ostrzeżenia Komisji Europejskiej, że jest inaczej

Dolina Rospudy to siedlisko wielu rzadkich gatunków roślin i zwierząt
W ubiegłym tygodniu Komisja Europejska rozpoczęła przeciw Polsce pierwszy etap procedury prawnej w sprawie możliwego naruszenia unijnych przepisów o ochronie środowiska - chodzi o osiem odcinków budowanej drogi Via Baltica. Komisja zwróciła uwagę zwłaszcza na odcinek, który ma być obwodnicą Augustowa i ma przebiegać po gigantycznej estakadzie przecinającej urokliwą dolinę Rospudy.

Rospuda jest obszarem podlegającym szczególnej ochronie. I zdaniem Brukseli jeśli Polska chce tam dokonać jakichś inwestycji, to musi spełnić szereg warunków. A tego nie uczyniła.

Minister środowiska Jan Szyszko, który wczoraj brał udział w posiedzeniu unijnej Rady ds. środowiska, te ostrzeżenia bagatelizuje. Przekonywał polskich dziennikarzy, że to, co Komisja wysłała do niego, to jedynie informacja o tym, że ktoś przeciw inwestycji protestuje.

Identycznie ostrzeżenia Komisji komentuje Tadeusz Topczewski, szef podlaskich drogowców, który zapowiada, że budowa obwodnicy zacznie się w ciągu kilku najbliższych miesięcy.

Przedstawiciele Komisji są zaskoczeni. - To, co wysłaliśmy do Warszawy, to nie jest jakaś informacja o skardze. To decyzja podjęta przez Komisję Europejską o rozpoczęciu pierwszego etapu procedury korygującej - mówi "Gazecie" Barbara Helfferich, rzeczniczka unijnego komisarza ds. ochrony środowiska Stavrosa Dimasa.

Postawy ministra i inwestora nie rozumie również Małgorzata Znaniecka z Ogólnopolskiego Towarzystwa Ochrony Ptaków: - Upieranie się, że w tej kwestii można jeszcze coś wyjaśnić a problem rozwiąże wysłanie kilku papierów, jest wprowadzaniem w błąd polskich obywateli.

Znaniecka przypomina, że Komisja od ponad roku analizuje wszystkie aspekty tej inwestycji i że Ministerstwo Środowiska na wyraźne żądanie władz Wspólnoty już dwukrotnie wysyłało do Brukseli komplet dokumentów dotyczących obwodnicy Augustowa. W tym również tych przygotowanych przez drogowców.

Szyszko zapytany przez dziennikarzy, czy Polska wstrzyma prace nad drogą ekspresową przez dolinę Rospudy - jak tego chce Komisja do czasu ostatecznego wyjaśnienia sprawy - wymijająco odpowiedział, że "wszystko zostanie rozpatrzone zgodnie z prawem".

I nie potrafił odpowiedzieć, czy dolina Rospudy jest na liście obszarów podlegających szczególnej ochronie (unijna sieć Natura 2000).

Tymczasem jest to już wyznaczony obszar chroniony ze względu na ptaki i proponowany obszar siedliskowy. Zgodnie z unijnym prawem w takim przypadku nie można robić nic, co by pogorszyło jego stan. I na to - jak wynika z naszych informacji - zwróciła Polsce uwagę Komisja Europejska.

- Nie jesteśmy w stanie fizycznie zatrzymać budowy tej drogi, przecież nie mamy policji. Ale jeśli dojdzie ostatecznie do wyroku Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości stwierdzającego, że Polska złamała prawo, to lekceważenie naszych zaleceń zostanie wzięte pod uwagę przy obliczaniu grzywny - mówi Helfferich.

Minister Szyszko ustosunkował się także do innego zarzutu, jaki stawia nam Komisja Europejska. Jej zdaniem Polska łamie unijne prawo, ponieważ wyznaczyła zbyt mało obszarów Natura 2000. Polska jest na szarym końcu Wspólnoty, jeśli chodzi o obszary wyznaczane na podstawie dyrektywy siedliskowej, czyli chroniącej rzadkie rośliny i zwierzęta, poza ptakami - pokrywają one nieco ponad 4 proc. powierzchni kraju. A jeśli chodzi o obszary wyznaczone dla ochrony ptaków, nie zbliżamy się nawet do unijnej średniej.

W tym przypadku Komisja Europejska wszczęła przeciw Polsce już drugi etap procedury o naruszenie prawa. - Przyjęty przez rząd harmonogram mówi, kiedy i gdzie będziemy takie obszary wyznaczać - mówi na to Szyszko.

Minister Szyszko przyznał też, że od początku ubiegłego tygodnia, kiedy Bruksela publicznie ogłosiła zarzuty wobec Polski, nie próbował rozmawiać o nich np. z unijnym komisarzem ds. środowiska Stavrosem Dimasem.

- Nie otrzymaliśmy żadnych nowych informacji od polskiego rządu - potwierdza Helfferich.

- Mnie jako urzędnika obowiązuje urzędnicza procedura - stwierdził polski minister, zapewniając, że dopiero teraz "oficjalnie" dostał list z Komisji Europejskiej.

Hmm można teżby przeprowadzić konkurs na najlepsza hasła o ochronie ziemi itp.
Masówka nie wyjdzie na pewno, z przyczyn jasnych - piwa nie będzie

Na szczęście jest jeszcze troche czasu, więc mam nadzieje,ze i pomysly też sie nasuną. Nasunął mi sie pomysł, czy nie daloby sie np zrobić czegoś takiego,ze jako nagrody w którymś z konkursów byłby darmowy wstęp do Ogrodu Botanicznego? Np. zrobić ze 3-4 takie nagrody. Najfaniej byloby zorganizować dzien otwarty w Ogrodzie dla dzieci do określonego wieku,ale chyba to tylko marzenia? Możnaby też kupić kilkanaście wielkoformatowych arkuszy papieru i zrobić jeden wielki plakat (wykonany przez dzieci), który potem jeszcze przez jakiś czas wisiałby na pamiątke w parku, choćby z tytułem "Alert ekologiczny"czy " Moja planeta Ziemia" lub coś podobnego. Dzieciaki mialby świadomość, że tworzą coś, co jest w jakiś sposób nauką i jednym wielkiem wspólnym obrazkiem

, bo przecież ile głów tyle pomysłów!!!

mam nadzieje,ze tekst jest niezbyt haotyczny ale zrozumcie mnie ze względu na pore..

:D
ps dziekujemy koledze,który poświęcil swój czas na dzisiejsze spotkanie u GP :cool: